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防海水电缆及技术难点交联

防海水电缆及技术难点

交联聚乙烯绝缘电缆（XLPE）

　　交联聚乙烯绝缘（XLPE）海底电缆发展于上世纪80年代，多数用于220kV及以下电压等级［1］，其制造和运行经验还远不如充油海底电缆．截止到目前，电压等级的XLPE交流海底电缆是耐克森（NEXANS）公司正在为位于挪威海的大型OrmenLange田安装的2.2km长的420kV4根单心海底电缆．500kV交流长距离海底电缆，目前应用的仅有充油电缆．

全冷缩电力电缆附件具有良好的“弹性”

由于全冷缩电力电缆附件实际上就是弹性电缆附件;也就是说利用液体硅橡胶本身的弹性在工厂预先扩张好放入塑料及支撑条。到现场套到位置,抽掉支撑条使其自然收缩。这种技术就是冷缩技术，这种附件就是冷缩的电缆附件,因此这种冷缩附件具有良好的“弹性”,可以避免由于大气环境、电缆运行中负载高低产生的电缆热胀冷缩。即“电缆呼吸”所产生的绝缘之间的空隙,造成的击穿事故。而热缩附件的缺点就是本身不具有弹性。不能与电缆同呼吸。故全冷缩的附件用于温差大、受气候环境影响大的地域使用是的选择。

增载型高温电缆，主要是为了保证载流的前题下减小电缆外径和重量，向轻量化发展的。一般来说，电缆的工作温度越高，同样截面的电缆通过的载流量越大。像飞机和汽车等场合，减轻重量的意义相当大，利用高温电缆大大减少了截面。工作温度从90℃升到155℃，则载流能力上升50%，同样载流量下，电缆重量要减轻一半，成本也有所降低。当然高截流的同时，大多数绝缘材料的电能损耗也会有所增加